Az új árak ésszerű árképzést kínálnak, amely a legjobb visszajelzést nyújtja a lelátóknak – az új Kept Horizontal a kezdővonal mentén található, míg a legdrágább Best Lateral tribün a legközelebb található, így elsőként indulhatsz. Az olcsóbb Right Lateral tribünök az utolsó Curva Parabolica hely kijáratához vezető egyenes mentén helyezkednek el. Ha a legjobb kilátást szeretnéd a legújabb verseny utáni dobogós ünnepségekre, a legolcsóbb Right Lateral tribün (26C) mindenképpen a legjobb választás. A "Biassono" tribün az új Formula 1-es szintű Olasz Nagydíj versenypályán található Monzában, a fő pillér végén. Az autók körülbelül 330 km/h sebességgel száguldanak, mielőtt hirtelen lassítanának a helyszínre. A "Biassono" tribünnek nincs teteje, így a látogatóknak fel kell készülniük a napsütésre vagy esőre, amikor F1-es üléseket választanak erre a tribünre.
A lelátó a pálya legkorábbi forrásoldal kanyarjában található, közvetlenül az első sikánnál. A lelátóról érkező nézők láthatják, ahogy a járművek nagyobb sebességnél is gyorsabban haladnak, majd nehezen fékeznek a sikánon keresztül, ami valószínűleg az új pálya egyik legélvezetesebb része. A Formula–1-es autók a halasztás előtti körülbelül 350 km/h-s (217 mérföld/órás) sebességről számolnak be. Az új Tosa lelátó elérte a 7. fordulót, az úgynevezett új Tosa hajtűkanyart az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo korabeli Dino Ferrari pályán.
Az Olasz Nagydíj vadonatúj Monzai Versenypályája a Formula–1-es szakasz naptárának legrégebbi versenye, amely 1922-re nyúlik vissza. A közvetlenül Milánó mellett található első verseny több mint 10 km-es volt. Biztonsági okokból az új versenypályát kisebbre és kevésbé veszélyesre újították fel, hogy csökkentsék a versenysebességet. A 150 100 000 fő befogadására alkalmas új Monzai Versenypálya alternatív helyszínt kínál a Formula–1 rajongóinak, mivel nemcsak az új versenyt élvezhetik, hanem élvezhetik a város csodálatos hangulatát is. Ha egy versenypálya fantasztikus versenyt ígér, kétségtelen, hogy a választott versenypálya a maximális előnyöket kínálja. Nincs egyértelmű bajnok abban, hogy melyik város a legjobb, mivel mindegyik nagyszerű látványt nyújt, de természetesen nem kell aggódnia a Főegyenes – 1. és 26. tribün – miatt.
Forrásoldal: F1 Olasz Nagydíj 2025 Elérhetőség
A legújabb „Külső változat” lelátó nincs árnyékolva, így a látogatók időjárás viszontagságai miatt is ki lehetnek téve a lelátónak. Az Algorithm 1 Olasz Nagydíj monzai „vízszintesen tartott” lelátója az alapállvány körül található, a főlelátó (Centrale) bal oldalán. Ez a helyszín mostantól jó kilátást nyújt a látogatóknak az autókra, miközben azok a fő egyenesben, sőt, az első sikánban is haladnak. Erről a kilátópontról a rajongók tanúi lehetnek az Algorithm 1. fokozatú autóinak elképesztő gyorsulásának is, amelyek a pálya ezen részén akár 330 km/h sebességet is elérhetnek.
Fedezze fel a Monza Circuit versenypályát
Az 1. lépéses algoritmus versenyautóinak átlagsebessége erről a területről körülbelül 200 km/h (124 mérföld/órás). A legújabb Villeneuve lelátó nem védett, így a nézők akadálytalan kilátást kapnak a legújabb dalra és a környező vidékre. A lelátó különösen népszerű a rajongók körében, akik élvezik az izgalmat, amit az jelent, hogy az autók a legújabb, problémás Villeneuve sikánban navigálnak. Az új Villeneuve lelátó most egy új nézőpontot is kínál, ahonnan a legújabb versenyt figyelhetjük, így a nézők közelről láthatják a legújabb autók megállását, és száguldhatnak a pályákon.
Az új Partenza lelátók az új Algorithm 1 Emilia-Romagna Nagydíj egyik legelbűvölőbb látványát kínálják. A nézők tanúi lehetnek annak is, ahogy az autók egy híres rajthelyről gyorsulnak, maximális sebességük meghaladja a 300 kilométer/órát (186 mérföld/óra), és izgalmas túlerős trükkökben is részt vehetnek. Az új Partenza lelátó az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo korabeli Dino Ferrari fő lelátója. A fő egyenesben található, a legújabb réskijárattal szemben, így a látogatók testközelből is megcsodálhatják az új Formula–1-es verseny rajtját. A nézők megfigyelhetik, ahogy a szervezetek az autóikon dolgoznak, és megtervezhetik az új versenyt. Az új Partenza lelátó népszerű választás azoknak a látogatóknak, akik a szív- és érrendszeri verseny legújabb izgalmait szeretnék átélni a közvetlen közelről.
Tribün – Beavatás / Partenza, harmadik lépés
Egy csapat harci járművének üzemeltetői legfeljebb 1000 km-t tehetnek meg a régi specifikációjú felszereléssel. A Ferrari nem aggódik, és figyelembe veszi a „kikapcsolt” területet, és kiosztja a járművet, amikor egy autós felkel, hogy értékelje, melyik csapathoz tartozik, és megismerheti az új járművekre vonatkozó korlátozásokat. Az F1 Enjoy Deposit Program keretében elsőbbségi belépőt foglalhat a megbízható F1 Citation Bundle-ökre, mielőtt azok elérhetővé válnának a közönség számára. A legújabb fekete vonal a monzai vasútvonalon fut a pályáig, a legújabb kék vonal az új pályától északra és keletre található parkolókat szolgálja ki, míg az Eco vonal délre és keletre kínál parkolókat.
Útmutató algoritmus 1. lépés OLASZ Nagydíj 2025 bérletek
Erről a lelátóról a nézők kiváló kilátást kapnak a rajtvonalra és a célvonalra, valamint a pálya végére, ami nagyon fontos pillanat a küzdelem szempontjából. A rajongók emellett az új, gyorsasági akciót is láthatják, ahogy az autók kilépnek az új Parabolica pályáról és felgyorsulnak a felső oszlopon. A legújabb Formula–1-es autók több mint 330 kilométer/h (205 mérföld/órás) sebességgel száguldanak a pálya egy részén.
Tribün – Initiate / Partenza cuatro
A monzai Formula–1-es Olasz Nagydíj „Külső változat” lelátója a pálya első váltósikánjánál található. Ez a fő helyszín, ahol megtekinthetjük az új nagydíjat, ahogy az autók nagy sebességgel, általában több mint 300 km/h-s sebességgel közelednek az új váltáshoz, mielőtt nehéz fékezéssel bejárnák az új sikánt. Egymás melletti körökön kívül a nézők is élvezhetik az új 1-es kanyar sikánját, így lenyűgöző hely az átvételi technikák megfigyelésére.
- Az új fekete színű kocsik a Monza vasútvonalon közlekednek a versenypályádig, az új kék vonal az északi parkolókat szolgálja ki, így kelet felé indulhatsz el az új versenypályáról, míg a zöld vonal a déli parkolókat szolgálja ki, így kelet felé haladhatsz.
- A Partenza 4 az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo e Dino Ferrari fő egyenesénél található.
- A Formula–1-nek üdítő történelme van Olaszországban, abban az országban, amely sokkal több versenyt rendezett, mint szinte bármely más ország.
- A „Jobb oldalsó” lelátó közelében elhelyezett Vedano F1 jegyek kiváló kilátást nyújtanak a látogatóknak a legújabb F1-es autókra, miközben a nagyobb sebességű Parabolica-ról szállnak le, és az új egyenesbe száguldanak.
Az Algorithm 1 versenyautók átlagos sebessége ezen a hajtűkanyarban körülbelül 70 km/h (43 mérföld/órás). Összességében a legújabb Variante Alta 4 lelátó lelkes, magával ragadó és érzékletes módon éli át az Algorithm 1 versenyzés új kalandját az Imola-i Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán. A nyitott égbolt üzemmódnak, a magaslati kilátásnak és a kedvező árnak köszönhetően az új Variante Alta 4 lelátó kiváló választás azoknak a nézőknek, akik emlékezetes versenyélményre vágynak. A monzai következő kanyarban, a Seconda Variante-ban két lelátó található az új pálya belsejében. Látható, hogy az autók a friss, nagyobb sebességű Curva Grande-ból kihajtanak, mielőtt a sikánba fékeznének, ahol nagyszerű lehetőségek vannak a fékezésre. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a lelátók kissé távolabb esnek a monzai versenypálya fennmaradó részétől.
